به گزارش پایگاه خبری «اتحادیه خودرو »، از جمله این که اصالت خودرو متعلق به کجا باشد، به چه امکاناتی مجهز شده باشد و از همه مهمتر موتور و گیربکس خودرو چه مشخصاتی دارد. در این مطلب به بررسی ۴ گزینه قابل خرید با بودجه ۳ میلیاردی پرداختهایم.
۱- رنو تالیسمان
رنو تالیسمان به عنوان سدانی که به نوعی انقلابی در طراحی محصولات کسلکننده رنو انجام داد، در مهر ماه سال ۱۳۹۵ توسط نگین خودرو در ایران رونمایی شد. در سالی که تالیسمان به بازار آمد رقیب هم رده چه از لحاظ قیمتی و چه از لحاظ کلاس بدنه، کم نداشت. خودروهایی نظیر : هیوندای سوناتا، تویوتا کمری، کیا اپتیما و هوندا آکورد که همگی در بازار کشور بسیار شناخته شدهتر از سدان جذاب فرانسوی بودند اما تالیسمان به دلیل بهرهگیری از موتور سری TCE رنو، توانست انتخاب میان گزینهها را سختتر کند.
سدان سایز متوسط که با دو مدل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ و دو تیپ آپشنی E2 و E3 در بازار قابل خریداری است. البته باید گفت که تیپ E2 این خودرو به تعداد خیلی کمتر از تیپ E3 آن وارد کشور شده و طبیعتا پیدا کردن نمونه تر و تمیزتر آن سختتر است.
نکته غم انگیز ماجرا قیمت تالیسمان در آن سالها است. یادم هست در آن سالها قیمت این خودرو بین ۱۸۰ الی ۲۰۰ میلیون تومان بود! اما حالا با گذشت چندین سال از عمر خودرو، برای خرید تالیسمان ۲۰۱۷ با ۱۴۰ هزار کیلومتر کارکرد باید بودجهای ۳ میلیارد تومانی پرداخت کنید. البته این نکته را فراموش نکنید که حتی با خرید نمونههای کارکرد بالا این خودرو، افت کیفیت آنچنانی در بحث متریال بیرونی و داخلی رخ نداده که نشان از کیفیت بالای خودروهای اروپایی دارد.
تالیسمان وارداتی نگین خودرو به پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶۱۸ سیسی توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم مجهز است که حداکثر توان ۱۹۰ اسببخار و بیشینه گشتاور ۲۶۰ نیوتنمتر را به کمک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخهای جلو منتقل میکند. نکته جالب شتاب هیجان انگیز این سدان است. رقبای این خودرو در بازار ایران معمولا شتابی در محدوده ۹ الی ۱۰ ثانیهای را ثبت میکنند اما تالیسمان در بهترین حالت توانایی ثبت شتاب ۷٫۷ ثانیه را دارد.
تالیسمان در نمونههای فول آپشن خود به تجهیزاتی نظیر : سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سقف پانورامیک، هدآپ دیسپلی، تنظیم حالت رانندگی، مالتی مدیا لمسی به همراه سیستم صوتی BOSE، تنظیم برقی صندلیهای جلو، گرمکن صندلیهای جلو و عقب، سردکن صندلیهای جلو، ماساژور صندلیهای جلو، آینه الکتروکرومیک، پرده دستی شیشه عقب، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، سنسور نور، ترمز پارک برقی، کول باکس، سیستم چراغهای جلو از نوع LED، ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی مجهز است.
۲- سوناتا LF
سوناتا نسل هفتم که با کد اتاق LF شناخته میشود، سدان سایز متوسط هیوندای است که توسط آسان موتور به ایران عرضه شد. سوناتا همیشه خودرویی خانوادگیتر از برادر هموطن خود یعنی اپتیما به شمار میرود و در این نسل بر خلاف نسل قبلی (YF)، استایل اتو کشیدهتر در زبان طراحی آن استفاده شده است.
امروزه برای خرید سوناتا LF مدل ۲۰۱۷ با کارکرد حدودی ۶۰ هزار کیلومتر، نیازمند بودجهای ۳ میلیاردی هستید که البته این عدد برای نمونه به اصطلاح تر و تمیز این خودرو است.
نسل هفتم سوناتا در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه شد اما نمونههای موجود در ایران به پیشرانه معروف Theta|| 4 سیلندر با حجم ۲۳۵۹ سیسی مجهز هستند که توانایی تولید ۱۷۶ اسببخار قدرت و ۲۲۹ نیوتنمتر گشتاور را دارد. انتقال توان در این سدان کرهای از طریق گیربکس ۶ سرعته AT به چرخهای جلو انجام میشود.
خودروهای کرهای معمولا در بحث امکانات جزو فولترینها در میان انتخابهای خریداران هستند و سوناتا LF از این قائده مستثنی نیست. از جمله تجهیزات این خودرو میتوان به : سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سقف پانورامیک، تنظیم حالت رانندگی، مالتی مدیا لمسی به همراه سیستم صوتی اینفینیتی، تنظیم برقی صندلیهای جلو، گرمکن صندلیهای جلو و عقب، سردکن صندلیهای جلو، گرمکن فرمان، آینه الکتروکرومیک، پرده برقی شیشه عقب، پرده دستی شیشههای جانبی، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، سنسور نور و باران، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، کول باکس، چراغ جلو زنون، چراغشور، ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، رادار نقطه کور و رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی اشاره کرد.
۳- مرسدس بنز C200
یکی از خاصترین و متفاوت ترین گزینهها، خرید ستاره سه پر ژرمنی یعنی مرسدس بنز C200 است. اتاق W204 که پس از اتاق W203 که بیشتر ما با نام بنز پلیسی آن را میشناختیم، آمد به طراحی جمع و جور و کلاسیک مجهز بود که حتی برای آن نیز موزیکهایی ساختند! بگذریم. نسل سوم C کلاس به نوعی اولین C بود که بعد سالها به چراغ با فرم گرد مجهز نبود البته این رویه در E کلاس W212 هم تکرار شد و انتقاد تند طرفداران مرسدس بنز را به دنبال داشت. C200 اولین بار با مدل ۲۰۰۸ به ایران رسید که در میان دیگر نمونهها تنها عضو ۴ سیلندر خانواده C بود (البته تعدادی بسیار محدودی C180 هم در کشور تردد میکنند).
با ۳ میلیارد تومان وجه رایج مملکت، شما میتوانید C200 مدل ۲۰۰۸ کمپرسور با بدنه رنگدار را خریداری کنید و از سواری محشر آلمانی آن لذت ببرید. البته حواستان باشد که این لذت با پرداخت هزینههای سنگین تعمیر و نگهداری خودرو همراه نباشد! نکته مهم در رابطه با این اتاق فیس لیفتهای گاها غیر اصولی است که سبب آسب به سیستم برق و SAM خودرو میشود. پس حتما قبل از خرید با یک کارشناس که سابقه کار بر روی خودروهای مرسدس را دارد، اقدام به خرید کنید.
نسل سوم C کلاس با کد C200 به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با سیستم سوپرشارژ مجهز شده است. این موتور ۱۷۹۶ سیسی حداکثر توان ۱۸۱ اسببخار و حداکثر گشتاور ۲۵۰ نیوتنمتر را به کمک گیربکس ۵ دنده AT به چرخهای عقب منتقل میکند و میتواند شتاب ۰-۱۰۰ را در کمتر ۹ ثانیه به ثبت برساند.
سی کلاس محبوب با تریمهای متفاوت در بازار موجود است اما معمولا در اکثر C کلاسها تجهیزاتی نظیر : سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سقف پانورامیک، تنظیم حالت رانندگی، تنظیم برقی صندلیهای جلو، حافظه صندلی، گرمکن صندلیهای جلو، موس وسط، کروزکنترل، محدودکننده سرعت، آینه الکتروکرومیک، پرده برقی شیشه عقب، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، کول باکس، چراغ جلو زنون، چراغشور، دی لایت، ۶ کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری دیده میشود.
۴- تیگو ۸ پرو e+
یکی از متفاوتترین انتخابها، تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید است. تیگو ۸ که لقب اولین خودرو پلاگین هیبرید مونتاژی کشور را یدک میکشد، در زمستان ۱۴۰۲ به بازار معرفی شد. تیگو ۸ پلاگین هیبرید در نمای ظاهری به نسبت تیگو ۸ بنزینی، تنها یک در پورت شارژ برق خودرو را بر روی گلگیر راننده بیشتر دارد. در این خودرو چند آپشن به نسبت تیگو ۸ پرومکس حذف شده که از جمله آنها میتوان به دنده پشت فرمان، رکاب برقی که هنگام بازکردن درها از زیر نمایان میشد و رادار تابلوخوان که دیگر در این مدل دیده نمیشود.
برای خرید اولین خودرو پلاگین هیبریدی کشور، میتوانید نمونه ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد این کراساوور چینی با مدل ۱۴۰۳ خریداری کنید و تجربه متفاوتی را از راندن خودرو داشته باشید. البته این نکته را فراموش نکنید که با خرید این خودرو شما یک کراساوور بسیار سرحالتر از باقی گزینههاغ خریداری کردهاید که اتفاقا گارانتی هم دارد.
تیگو ۸ پرو e+ به یک موتور بنزینی و دو موتور الکتریکی مجهز شده است. پیشرانه بنزینی این خودرو ۴ سیلندر با حجم ۱۴۹۸ سیسی که با کمک توربوشارژ، میتواند به تنهایی ۱۵۶ اسببخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند اما طبق کاتالوگ منتشر شده شرکت فونیکس، حداکثر قدرت ترکیبی این خودرو ۳۲۶ اسببخار و حداکثر گشتاور ۵۱۰ نیوتنمتر است که به کمک سیستم انتقال قدرت DHT به چرخهای جلو منتقل میشود. در صورت شارژ مناسب باتریها و دمای متعادل هوا، این خودرو توانایی پیمایش ۷۵ کیلومتر به صورت تماما برقی دارد و همچنین مصرف سوخت ترکیبی هر ۳ موتور خودرو، عدد فوقالعاده ۱٫۵۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. تیگو ۸ پلاگین هیبرید به باتریهای لیتیومی ۱۹٫۲۷ کیلووات ساعتی مجهز شده که مدت زمان شارژ انها ۳ الی ۴ ساعت است و قابلیت شارژ سریع را ندارد.
در بحث تجهیزات، کراساوور ۷ نفره مونتاژی مدیران خودرو به امکانات تکمیلی نظیر : سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سقف پانورامیک، شارژر وایرلس، در صندوق برقی، نورپردازی داخل کابین، تنظیم حالت رانندگی، حالت HEV و EV، مالتی مدیا لمسی ۱۲٫۳ اینچی به همراه اندرویداتو و اپلکارپلی، تنظیم برقی صندلیهای جلو، گرمکن صندلیهای جلو و عقب، سردکن صندلیهای جلو، گرمکن فرمان، قابلیت تنظیم صندلی سرنشین از ردیف دوم، آینه الکتروکرومیک، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی، کول باکس، چراغ جلو LED، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو به صورت خودکار، ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سرپایینی و دستیارهای کمکی رانندگی ADAS مجهز شده است.
نویسنده : محمد کمالپور
دانلود با کیفیت
