ملاقات با خاص‌ترین لکسوس پلاک ملی در کشور

نزدیک به چهار دهه از تولد نامی می‌گذرد که در بدو معرفی، هیچ کس امید چندانی به موفقیت و درخشش آن نداشت. وقتی در سال ۱۹۸۹ شرکت «لکسوس» به عنوان زیرمجموعه برند تویوتا آغاز به کار کرد، کسی فکرش را هم نمی‌کرد که لکسوس به همین زودی‌ها، رقیب شماره یک برندهای آلمانی و آمریکایی شده و برای بزرگان از مرسدس بنز و ب.ام.و گرفته تا کادیلاک خط و نشان بکشد.

اما این رویای ژاپنی محقق شد و لکسوس خیلی زود توانست خود را از زیر سایه تویوتا خارج کرده و به عنوان یک برند مستقل، سهم قابل توجهی از بازار خودروهای لوکس را از آن خود کند. سال‌هاست که کمپانی لکسوس به تولید و عرضه محصولاتی لوکس، نرم و بی‌سروصدا و کم‌دردسر معروف است. سری ES محصولات لکسوس به عنوان پرفروش‌ترین سدان ساخت این شرکت، در بین سبد محصولات لکسوس از اهمیت بالایی برخورد دارد. بسیاری از کارشناسان و خودرونویسان، لکسوس ES را یکی از دو یا سه محصول مهم این خودروساز می‌دادند. در سال‌های اخیر سری ES یکی از محبوب‌ترین محصولات لکسوس در بازار کشورمان به شمار می‌آید. فرصتی دست داد تا با خاص‌ترین نمونه موجود این خودرو با مدل ۲۰۲۵ در ایران ملاقات کوتاهی داشته باشیم.

بیوگرافی خودرو

شرکت لکسوس برای اولین بار در ژوئن ۱۹۸۹مدل ES را معرفی کرد. این خودرو یک سدان سایز متوسط بوده که صرفاً جهت رقابت با آلمانی‌ها به بازار عرضه شد. نسل اول این سدان تا سال ۱۹۹۱ روی خط تولید رفت تا آنکه نسل دوم آن در اواخر سال ۱۹۹۱ معرفی شد. این نسل از ES تا سال ۱۹۹۶ روی خط تولید ماند و سپس جای خود را به نسل سوم داد. از سال ۲۰۰۶ تا امروز، پنج نسل دیگر از ES معرفی و به بازار عرضه شد و حال آنچه که پیش روی ماست، جدیدترین نسخه و نسل هفتم این سدان محبوب به شمار می‌آید. یک سدان لوکس و پرقدرت که این بار هم مثل گذشته با دست پُر به میدان رقابت وارد شده است.

توانایی‌های فنی

نسل جدید سری ES300h که نسخه هیبریدی این سدان لوکس به شمار می‌آید، با بهره‌گیری از پیشرانه ۴ سیلندر به حجم ۵/۲ لیتر و پکیج باتری لیتیوم یونی که توانایی تولید ۱۸۰ اسب بخار قدرت را دارد قرار است هر آنچه از شخصیت آرام و سر به زیر لکسوس که تاکنون به یاد داشتیم به باد فراموشی بسپارد. با آنکه بیشینه گشتاور تولیدی این پیشرانه برابر با ۲۰۵ نیوتون متر است و نیروی تولیدی پیشرانه توسط جعبه دنده ۸ سرعته شیفت‌ترونیک در اختیار چرخ‌‌ها قرار می‌گیرد.

لازم به ذکر است نسخه قوی‌تر این خودرو با نام ES350 نیز با موتور ۳٫۵ لیتری روی خط تولید می‌رود که با توجه به محدودیت‌های واردات خودرو به کشور، نسخه مذکور در بازار ایران عرضه نخواهد شد. اما علاوه بر توانایی‌های دینامیکی محصول پرسر و صدای لکسوس، این خودرو از چهره‌ای متفاوت نسبت به برادران خود بهره می‌گیرد. تیم طراحی لکسوس برای آنکه این خودرو در مقوله طراحی نیز حرف‌هایی برای گفتن داشته باشد با کشیدن دستی بر سر و روی آن، چهره‌ای متناسب با خلق و خوی اسپورت این خودرو خلق کرده‌اند. از مهم‌ترین تفاوت‌های ظاهری ES می‌توان به هندسه چراغ‌های جلو و عقب، جلوپنجره جدید شش ضلعی، سپر بازطراحی شده جلو به همراه ورودی‌های حجیم هوا، دیفیوزر عقب و رینگ‌‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی آلیاژی اشاره کرد./ روزنامه ایران