به گزارش پایگاه خبری «اتحادیه خودرو»، این خودرو نه تنها از محصولات قدیمی سایپا مانند پراید فاصله گرفته، بلکه با ویژگیهایی مانند موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و سطح ایمنی بالا، آماده رقابت با رقبای وارداتی است. اما آیا یک محصول ایرانی میتواند در برابر هیوندای کرتا (وارداتی از کرمان موتور) و کیا سونت (عرضهشده توسط کوشا خودرو) – دو کراساوور اقتصادی کرهای با سابقه فروش بالا در بازارهای نوظهور – ایستادگی کند؟
سایپا آریا در یک نگاه
سایپا آریا، برادر کراساوور شاهین، با فاصله محوری ۲۶۵۰ میلیمتر، در رده کراساوورهای کامپکت قرار میگیرد. وزن حدود ۱۳۵۰ کیلوگرم و صندوق عقب ۴۰۰ لیتری، آن را برای خانوادههای شهری مناسب میکند. پیشرانه ۲ لیتری N20 (از DAE چین) با ۱۳۸ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور و ۱۸۹ نیوتنمتر گشتاور در ۴۴۰۰ دور، شتاب ۱۱ ثانیهای و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر در ساعت ارائه میدهد.
گیربکس ۶AT قدرت را به چرخهای جلو (FWD) منتقل میکند، با مصرف سوخت ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و باک ۴۷ لیتری. تعلیق مکفرسون جلو و نیمهمستقل عقب، تعادل راحتی و پایداری را برقرار میکند.امکانات آریا آن را فولآپشنترین محصول سایپا کرده: فرمان D-cut برقی، تهویه اتوماتیک، صندلی راننده برقی ۶ جهته با گرمکن، سانروف، ورود بدون کلید، کروز کنترل، نمایشگر دیجیتال داشبورد، شارژر وایرلس و کنترلهای صوتی روی فرمان. ایمنی با ESC، رادار نقطه کور، دوربین عقب، ترمز پارک برقی و اتوهلد برجسته است. کابین با چرم مصنوعی و سافتتاچ، فضایی لوکس ارائه میدهد.
طراحی ظاهری با خطوط تیز، جلوپنجره بزرگ و LEDها (در فول)، اسپرت است. قیمت آریا حدود ۱ میلیارد تومان، ارزش خرید بالایی در بازار ایران میدهد.این پیشرفت سایپا (از کابینهای ساده قدیمی به متریال مدرن و فناوریهای بهروز) آریا را به گزینهای جذاب برای خریداران داخلی تبدیل کرده که به دنبال خودرویی اقتصادی با امکانات جهانی هستند.
هیوندای کرتا در یک نگاه
ابعاد آن ۴۳۱۵×۱۷۹۰×۱۶۳۰ میلیمتر با فاصله محوری ۲۶۱۰ میلیمتر و وزن ۱۱۷۵ کیلوگرم، کمی کوچکتر از آریا است. صندوق ۴۳۳ لیتری، فضای خوبی برای خانوادهها فراهم میکند. پیشرانه ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی ۱۱۳ اسب بخار (در برخی منابع ۱۱۵) و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند، با گیربکس CVT و شتاب ۱۲ ثانیه، حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعت و مصرف ۵٫۹-۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر. تعلیق مکفرسون جلو و توییست بیم عقب، برای جادههای شهری مناسب است. باک ۵۰ لیتری، برد خوبی میدهد.
طراحی کرتا با جلوپنجره یکپارچه، چراغهای LED و تریم دو رنگ، شبیه توسان است. کابین با نمایشگر ۸ اینچی، تهویه دستی، صندلیهای دستی و پشت آمپر دیجیتال، ساده اما ارگونومیک است. متریال پلاستیکی با سافتتاچ در بخشهای میانی، حس اقتصادی اما باکیفیت میدهد. امکانات پایه شامل کروز کنترل، دوربین عقب و ۶ ایربگ است، اما سانروف یا صندلی برقی در تیپهای بالاتر. ایمنی با ESC و ABS قوی است.
قیمت وارداتی کرتا در ایران حدود ۱٫۵-۱٫۸ میلیارد تومان تخمین زده میشود، که با توجه به برند هیوندای، توجیهپذیر است. کرتا با فروش بالا در هند و روسیه، نماد اقتصادیبودن هیوندای است.
کیا سونت در یک نگاه
ابعاد کوچکتر ۴۱۲۰×۱۷۹۰×۱۶۲۵ میلیمتر با فاصله محوری ۲۵۰۰ میلیمتر و وزن ۱۱۷۰ کیلوگرم، آن را چابکتر از آریا میکند. صندوق ۳۸۵ لیتری، برای استفاده شهری کافی است. پیشرانه ۱٫۵ لیتری MPI با ۱۱۴ اسب بخار و ۱۴۷ نیوتنمتر، گیربکس CVT، شتاب ۱۱٫۸ ثانیه، حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر و مصرف ۶٫۱-۷٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد.
تعلیق مکفرسون جلو و توییست بیم عقب، مشابه کرتا است. باک ۴۵ لیتری، اقتصادی است.طراحی سونت با جلوپنجره کیا، چراغهای مستطیلی و روفرک، ساده اما جذاب است. عقب با چراغهای متصل، یادآور اسپورتیج است.
کابین با نمایشگر ۸ اینچی، تهویه دستی، فرمان برقی T-شکل و پشت آمپر نیمهدیجیتال، مینیمال است. متریال پلاستیکی با تریم کرومی، کیفیت کرهای دارد، اما صندلیها دستی با روکش چرم/پارچه. امکانات پایه شامل کروز، دوربین عقب و ۶ ایربگ است. ایمنی با ESC و ABS خوب است، اما فضای عقب محدودتر. قیمت سونت در ایران حدود ۱٫۲-۱٫۵ میلیارد تومان، گزینهای مقرونبهصرفه برای جوانان شهری است. سونت با فروش بالا در آسیا، چابکی کیا را نشان میدهد.
مقایسه ابعاد و فضای داخلی
آریا جادارتر از هر دو رقیب است. صندوق آریا (۴۰۰ لیتر) بین سونت (۳۸۵) و کرتا (۴۳۳) قرار میگیرد، اما فضای عقب آریا برای خانوادهها بهتر است. وزن بالاتر آریا (۱۳۵۰ کیلوگرم) پایداری بیشتری میدهد، در حالی که سونت چابکتر و کرتا متعادلتر است. در بازار ایران با جادههای ناهموار، ارتفاع ۱۶۰۰ میلیمتری آریا مزیت دارد.
مقایسه مشخصات فنی
آریا با موتور ۲ لیتری و ۱۳۸ اسب بخار، قدرتمندتر از کرتا (۱۱۳ اسب) و سونت (۱۱۴ اسب) است و گشتاور ۱۸۹ نیوتنمتریاش در دور پایینتر، کشش بهتری در سبقت میدهد. شتاب آریا احتمالا نزدیک به سونت (۱۱٫۸) و بهتر از کرتا (۱۲) است. گیربکس ۶سرعتهAT آریا نرمتر از CVT رقبا عمل میکند، اما CVT کارآمدتر در مصرف است (کرتا ۵٫۹، سونت ۶٫۱ در برابر ۷٫۵ آریا). همه دیفرانسیل جلو هستند اما موتور بزرگتر آریا با بنزین ایرانی سازگارتر است. تعلیق آریا (نیمهمستقل عقب) مشابه رقبا، اما برای شرایط ایران تنظیمشده.
مقایسه امکانات و ایمنی
آریا در تجهیزات رفاهی پیشتاز است: سانروف، صندلی برقی با گرمکن، شارژر وایرلس و نمایشگر دیجیتال در حالی که کرتا و سونت در پایه فاقد اینها هستند (تهویه دستی، صندلی دستی). ایمنی آریا با ESC، رادار کور و اتوهلد، به کرتا (۶ ایربگ، ESC) نزدیک است، اما سونت (۶ ایربگ) در ایربگها برتری دارد. هر سه دوربین عقب دارند.
مقایسه طراحی ظاهری
ظاهری اسپرت آریا با LEDها، به کرتا (جلوپنجره یکپارچه) نزدیک است، اما سونت سادهتر. کابین آریا با سافتتاچ و چرم، لوکستر از پلاستیکهای رقبا است، هرچند کیفیت مونتاژ کرهایها (هیوندای و کیا) دوام بیشتری دارد. آریا پیشرفت سایپا را نشان میدهد، اما رقبا استاندارد جهانی دارند.
مقایسه قیمت و بازار
سایپا آریا، کراساوور کامپکت ملی، با قیمت تقریبی ۱ تا ۱٫۵ میلیارد تومان، گزینهای جذاب در برابر رقبای وارداتی مانند هیوندای کرتا (۳٫۱۵ میلیارد) و کیا سونت (۲٫۷ میلیارد) است. آریا با موتور ۲ لیتری ۱۳۸ اسب بخاری، گیربکس ۶AT و مصرف ۷٫۵ لیتری، قدرتمندتر از کرتا (۱۱۳ اسب، CVT) و سونت (۱۱۴ اسب، CVT) عمل میکند و شتاب ۱۱ ثانیهای آن با سونت برابری میکند. امکانات پیشرفته مانند سانروف، صندلی برقی با گرمکن، نمایشگر دیجیتال و رادار نقطه کور، آریا را از تیپهای پایه رقبا جلو میاندازد. ایمنی با ESC و ترمز برقی، قابل رقابت با ۶ ایربگ کرتا و سونت است. کابین لوکس با چرم و سافتتاچ، طراحی اسپرت با LED و رینگ ۱۷ اینچی، و ابعاد جادارتر (۴۴۰۰ میلیمتر، فاصله محوری ۲۶۵۰) نسبت به سونت (۴۱۲۰/۲۵۰۰)، آریا را برای خانوادهها ایدهآل میکند. با وجود کیفیت مونتاژ و دوام برتر کرهایها، قیمت اقتصادی آریا، خدمات گسترده سایپا و سازگاری با بنزین ایرانی، ارزش خرید بالایی ارائه میدهد. آریا نه تنها رقیبی جدی برای کرتا و سونت است، بلکه نماد پیشرفت سایپا در ارائه خودرویی مدرن و مقرونبهصرفه برای بازار ایران محسوب میشود.
دانلود با کیفیت
