به گزارش پایگاه خبری «اتحادیه خودرو»، بلافاصله مدیران شرکت توضیح دادند که خریداران این ۲ مدل افراد مختلف و با نیاز های متفاوت هستند و دلیلی برای حذف یکی از آنها وجود ندارد.
اوایل سال جاری میلادی بود که مدیرعامل مزدا در بازدید خود از دفتر مرکزی شرکت در هیروشیما به یکی از مجلات معتبر گفت که مدل CX-5 یک خودرو شیک و بیشتر مناسب رانندگی شهری است اما مدل CX-50 برای افرادی طراحی شده که به دنبال طبیعتگردی و حس ماجراجویی هستند.
معاون برنامهریزی استراتژیک مزدا در آمریکای شمالی اعلام کرد که دلیل اصلی حفظ هر دو مدل، محبوبیت فوقالعاده کراساوور های کامپکت مخصوصا در بازار آمریکای شمالی است.
مزدا در سال ۲۰۲۴ تعداد ۱۳۴٫۰۸۸ دستگاه CX-5 و ۸۱٫۴۴۱ دستگاه CX-50 فروخته است. فروش مدل CX-5 تا ماه ژوئن سال ۲۰۲۵ به ۷۰٫۲۶۰ دستگاه و فروش مدل CX-50 به ۴۶٫۹۱۴ دستگاه رسیده که یعنی بالای نیمی از فروش مزدا در ایالات متحده مربوط به همین ۲ مدل هستند. این ارقام در شرایطی ثبت شدند که مدل CX-5 هنوز طراحی قدیمی دارد و از سال ۲۰۲۲ آپدیت نشده است. البته به احتمال زیاد عرضه نسخه جدید توجه مشتریان را دوباره به این کراساوور کامپکت جلب خواهد کرد.
همچنین گفته شده که Mazda هنوز فاصله زیادی با رقبای اصلی خود دارد، برای مثال کمپانی Honda در نیمه اول سال جاری میلادی ۲۱۲٫۵۶۱ دستگاه مدل CR-V و تویوتا ۲۳۹٫۴۵۱ دستگاه مدل RAV4 فروختهاند.
البته باید به این موضوع اشاره کرد که مزدا فقط به فکر بازار آمریکا نیست و کراساوور CX-5 همچنان یکی از پرفروشترین مدل های بینالمللی مزدا است، بنابراین فروش همزمان آن با CX-50 در بازار آمریکا ریسک بالایی برای کمپانی نخواهد داشت.
هنوز قیمت مدل ۲۰۲۶ CX-5 اعلام نشده اما مزدا تاکید کرد که افزایش تعرفه های آمریکا تاثیر زیادی بر روی قیمت نخواهد داشت.
نکته مهم و قابل توجه این است که CX-50 در آمریکا تولید میشود ولی CX-5 ساخت ژاپن است و این امر میتواند دلیلی برای حفظ هر ۲ مدل در بازار آمریکا باشد.
دانلود با کیفیت
