به گزارش پایگاه خبری «اتحادیه خودرو»، این سیستم با کمک هوش مصنوعی و قدرت محاسباتی خودرو های مدرن مثل Volvo EX60 از حسگر ها برای تشخیص وزن، قد و نوع بدن سرنشینان استفاده میکند و هنگام تصادف نوع و جهت نیرو های وارد شده را تحلیل میکند، بعد از این مراحل سیستم جمع کننده هوشمند کمربند با دقت بیشتر آن را میکشد یا آزاد میکند تا بیشترین حفاظت با کمترین آسیب ایجاد شود. این سیستم قابلیت آپدیت الگوریتم از راه دور را هم خواهد داشت که در نوع خود فوقالعاده جالب است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا یا به اختصار NHTSA در یک استاندارد جدید به اسم FMVSS و شماره ۱۲۷ الزام کرده که از ماه سپتامبر سال ۲۰۲۹ همه خودرو های سبک جدید باید توانایی شناسایی خودرو ها، اشیا و عابران پیاده را داشته باشند و در موقع نیاز ترمز اضطراری خودکار را فعال کنند. در چند سال گذشته این ویژگی ها در برنامه آزمایش خودرو های جدید یا به اختصار NCAP مورد بررسی قرار میگیرند و بخشی از رتبه بندی ایمنی را شکل میدهند که به صورت ستاره اعلام میشوند. همچنین از سپتامبر سال ۲۰۲۷ سیستم هشدار کمربند ایمنی صندلی عقب خودرو ها در آمریکا اجباری خواهد شد.
متاسفانه در این میان پیشرفت زیادی در مقررات مربوط به تکنولوژی های تشخیص راننده مست یا حواس پرت صورت نگرفته و روش های فعلی شامل سنسور های تنفسی غیرفعال، دکمه های استارت با سنجش طیف مادون قرمز، ردیابی چشم و تحلیل حرکات فرمان هستند. چالش اصلی این است که خودرو بعد از تشخیص چه اقدامی انجام دهد. از حرکت جلوگیری کند؟ یا خودرو را در یک مسیر امن قرار داده یا حتی متوقف کند؟
مسلما هرکدام از این گزینه ها نگرانی های ایمنی خاص خود را دارند که باید به آنها رسیدگی شود.
دانلود با کیفیت
