به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، شرکت هویار موتور دو فیس این خودرو را با مدل ۲۰۲۵ در سامانه اتونوین عرضه کرده و به همین منظور قصد داریم با تفاوتهای این دو خودرو بیشتر آشنا شویم.
تغییرات نمای ظاهری
کرولا کراس از سال ۱۴۰۳ راهی خیابانهای کشورمان شد. این خودرو در نمونه قبل از فیس لیفت یک ظاهر اتوکشیده و سنتی را از خود نشان میدهد اما با معرفی نمونه فیس لیفت برخی المانها تغییر کرد تا در نگاه اول نمای جذابی را رقم بزند. در نمای جلو نمونه فیس لیفت از سبک سپر و جلوپنجره یکپارچه استفاده شده و سنسور پارک جلو هم میتواند در پارک کردن خودرو به راننده کمک کند. در نمای جانبی با اینکه قاب آینه همانند نمونه قبل از فیس لیفت است اما در تمام رنگها، این قطعه مشکی پیانویی شده است.
با نگاهی به طراحی عقب متوجه سبک یکسان هر دو فیس میشویم و تنها دو تغییر دیده میشود. در نمونه فیس لیفت دوربین و سنسور پارک عقب نمای کاملی را از عقب خودرو برای راننده فراهم میکند. همچنین لوگو تویوتا که بر روی در صندوق نصب شده، در نمونه فیس لیفت از نوع مات است اما در نمونه قبل از فیس لیفت این بج براق است.
مشخصات فنی
هر دو نمونه کرولا کراس وارداتی هویار موتور از نوع هیبریدی هستند. کرولا کراس قبل از فیس لیفت به پیشرانه بنزینی این خودرو ۴ سیلندر ۲۰۰۰ سیسی تنفس طبیعی مجهز شده است که توانایی تولید ۱۵۴ اسببخار توان و ۱۸۸ نیوتنمتر گشتاور را دارد. در کنار پیشرانه احتراق داخلی یک موتور الکتریکی قرار گرفته که قادر است ۱۱۳ اسببخار توان و ۲۰۶ نیوتنمتر گشتاور را تولید کند. توان کل سیستم طبق ادعا تویوتا ۱۹۶ اسببخار است که توسط گیربکس E-CVT به چرخهای جلو منتقل میشود.
در طرف مقابل کرولا کراس نیوفیس به همان پیشرانه ۴ سیلندر ۲۰۰۰ سیسی بنزینی مجهز شده که با اعمال یک سری تغییرات در جرقهزنی و مدیریت موتور قادر است ۱۵۷ اسببخار توان و ۱۸۸ نیوتنمتر گشتاور را تولید کند. موتور الکتریکی هم توانایی تولید ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۲۰۶ نیوتنمتر گشتاور را دارد. همانند نمونه قبلی این خودرو هم به گیربکس E-CVT مجهز شده که نیرو را به محور جلو منتقل میکند.
استفاده از چنین ترکیب فنی (HEV) هم باعث کاهش مصرف سوخت میشود و هم قادر است تا شارژ باتری ولتاژ بالا را بدون نیاز به منبع خارجی انجام دهد. همچنین طبق گفته کمپانی این خودرو در شرایط ایدهآل (دمای مناسب مجموعه باتریها و میزان شارژ آن) توانایی پیمایش ۵۰ کیلومتر به صورت تمام برقی دارد.
تغییرات داخل کابین
بیشترین تغییر در کرولا کراس فیس لیفت در داخل کابین اتفاق افتاده جایی که سرنشینان به صورت مستقیم با آن در ارتباط هستند. پوسته کلی داشبورد تغییراتی را تجربه کرده به طور مثال: کلیدهای فیزیکی کنترل سیستم تهویه مطبوع با سبک متفاوتی طراحی شده و پنل نمایش آن به داخل مالتی مدیا انتقال پیدا کردهاند.
سبک دریچه کولر، طراحی غربیلک فرمان و تغییر قالب کنسول مرکزی از دیگر تغییرات کلی داخل کابین کرولاکراس نیوفیس است. تریم داخلی کرولاکراس نیوفیس هویار موتور از پارچه به چرم تبدیل شده و این تغییر در غربلیک فرمان، رودریها و صندلیها دیده میشود. تنظیم صندلی راننده در نمونه نیوفیس برقی شده و تنظیم گودی کمر هم به آن اضافه شده است. تویوتا یک رنگ مسی را برای دوخت صندلیها، چرم فرمان و قاب نصب شده بر روی غربیلک انتخاب کرده که همین مورد هم سبب شده تا اندکی ظاهر داخل کابین متفاوت شود.
امکانات ایمنی و رفاهی کرولاکراس هیبریدی
سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سانروف، مالتی مدیا لمسی با قابلیت اتصال تلفن همراه، سنسور نور، ۷ کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی جلو، پردهای و زانویی راننده)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کلاستر دیجیتالی، رینگ ۱۷ اینچی آلومینیومی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش و کنترل شروع حرکت در سربالایی از جمله امکانات مشترک هر دو فیس کرولا کراس هیبریدی هستند.
مجموعه دستیارهای کمکی رانندگی تویوتا که با نام Toyota Safety Sense شناخته میشود، در این خودرو دیده میشود. رادار تابلوخوان، نوربالا اتوماتیک، کروزکنترل تطبیقی، هشدار حرکت بین خطوط، ترمز اضطراری اتوماتیک و هشدار برخورد از جلو، حفظ خودرو بین خطوط و سیستم کمکی رانندگی فعال امکان رانندگی نیمه خودران را در اختیار راننده قرار میدهد.
دانلود با کیفیت
