۹ نکته که باید در مورد شاسی بلند آفرودی جدید بازار ایران بدانید

به گزارش پایگاه خبری «اتحادیه خودرو»،  این شاسی‌بلند متوسط با طراحی کلاسیک الهام‌گرفته از مدل افسانه‌ای BJ212 (تولیدشده از ۱۹۶۵)، اما با فناوری‌های مدرن، در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد و قرار است در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ به خیابان‌های ایران راه یابد.

با قیمتی رقابتی حدود ۳٫۵ میلیارد تومان و گارانتی ۵ ساله یا ۱۵۰ هزار کیلومتر، BAW 212 T01 نه تنها رقیبی برای گزینه های دست دوم مانند تویوتا پرادو بلکه نمونه های صفر کیلومتر انواع پیکاپ و شاسی بلند محسوب می‌شود، بلکه با تمرکز بر قابلیت‌های آفرود واقعی، گزینه‌ای اقتصادی برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی است.

در این مطلب، ۹ نکته کلیدی در مورد این آفرودر جدید را بررسی می‌کنیم تا ببینید چرا می‌تواند انتخاب هوشمندانه‌ای باشد.

۱- تاریخچه ای که با آفرود گره خورده
BAW 212 T01 ریشه در مدل BJ212 دارد که از دهه ۱۹۶۰ میلادی به عنوان “پدر آفرودرهای چینی” شناخته می‌شود و حتی الهام‌بخش خودروهای روسی مانند UAZ-469 (هانتر) بوده است.

نسخه T01، که در سال ۲۰۲۱ معرفی و در ۲۰۲۴ نهایی شد، ظاهری جعبه‌ای و عضلانی با خطوط تیز، سپر فولادی مستحکم جلو (مناسب برای نصب وینچ) و دریچه‌های هوای جانبی برای اسنورکل دارد. چراغ‌های LED دایره‌ای عقب، لاستیک زاپاس فول‌سایز روی درب صندوق و قابلیت اتصال یدک‌کش، آن را به یک آفرودر اصیل تبدیل کرده است. در بازار ایران، این طراحی کلاسیک با لمس‌های مدرن مانند رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی دایموند کات، جذابیت بصری بالایی برای جوانان و خانواده‌های ماجراجو ایجاد می‌کند. برخلاف مدل‌های قدیمی، T01 با تمرکز بر ایمنی و راحتی، فاصله‌ای با اجدادش دارد.

۲- امضای استحکام برای آفرود
یکی از نقاط قوت BAW 212 T01، بدنه فولادی با استحکام ۷۱ درصدی و حداکثر قدرت ۱۵۰۰ مگاپاسکال است که سختی پیچشی بیش از ۱۶۰۰۰ نیوتن‌متر را تضمین می‌کند.
شاسی نردبانی فولادی با نسبت ۹۹ درصدی، برای عبور از مسیرهای ناهموار ایران ایده‌آل است. ابعاد کلی ۴۷۰۵×۱۸۹۵×۱۹۳۶ میلی‌متر با فاصله محوری ۲۸۶۰ میلی‌متر، تعادل مناسبی بین جاداری و چابکی ایجاد می‌کند. وزن خالص ۲۱۵۰ کیلوگرم، هرچند سنگین‌تر از برخی رقبا، پایداری در شیب‌های تند را افزایش می‌دهد. در تست‌های آفرود، این شاسی با زوایای ورود/خروج ۴۰/۳۶ درجه و ارتفاع پیشروی در آب ۸۵۰ میلی‌متر از رودخانه‌های شمال تا کویرهای مرکزی ایران عبور می‌کند. برای خریداران ایرانی که به دنبال دوامی شبیه به وانت‌های قدیمی اما لوکس‌تر هستند، این ویژگی کلیدی است.

۳- پیشرانه قدرتمند
قلب تپنده BAW 212 T01، موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر خطی توربوشارژ با ۱۶ سوپاپ است که ۲۳۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند – اعدادی که آن را به رقیبی جدی برای تویوتا پرادوهای پایه تبدیل می‌کند.

این موتور با استاندارد یورو ۶ و سیستم ضدسرقت، سازگاری خوبی با سوخت ایرانی دارد. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک با حالت تیپ‌ترونیک (تعویض دستی)، انتقال نرم قدرت را فراهم می‌کند. در آفرود، گشتاور بالا در دورهای پایین، کشش عالی در شیب‌های ۸۰ درصدی می‌دهد. حداکثر سرعت حدود ۱۸۰ کیلومتر در ساعت و شتاب ۰-۱۰۰ در کمتر از ۹ ثانیه، برای استفاده شهری هم مناسب است. با حجم باک ۸۰ لیتری، برد ۷۰۰-۸۰۰ کیلومتری بدون توقف، ایده‌آل حتی برای سفرهای طولانی است.

۴- سیستم دو دیفرانسیل هوشمند
BAW 212 T01 با سیستم ۴WD واقعی (۲H، ۴H، ۴L) و قفل‌های الکترونیکی دیفرانسیل مرکزی، جلو و عقب، یکی از پیشرفته‌ترین آفرودرهای بازار ایران است.
حالت‌های رانندگی شامل استاندارد، اقتصادی، اسپرت، برفی، شن، صخره، گل و آب، اجازه می‌دهد تا راننده بر اساس شرایط (مثل برف البرز یا شن لوت) تنظیم کند. قفل یدک‌کش استاندارد، آن را برای یدک‌کشی تریلرهای کمپینگ مناسب می‌سازد. در مقایسه با رقبای وارداتی، این سیستم هوشمند (با مکانیزم الکترونیکی) هزینه نگهداری کمتری دارد و برای طبیعت‌گردان ایرانی که به تنهایی آفرود می‌کنند، امنیت بیشتری فراهم می‌کند.

۵- تعلیق پیشرفته
تعلیق جلو و عقب از نوع مولتی‌لینک ۵ مفصلی، تعادل بی‌نظیری بین نرمی شهری و سختی آفرود ایجاد می‌کند. ارتفاع از زمین ۲۳۵ میلی‌متر، عبور از چاله‌های جاده‌های روستایی ایران را آسان می‌کند.

لاستیک‌های ۲۶۵/۷۰R17 با رینگ‌های ۱۷ اینچی، چسبندگی عالی در گل و شن می‌دهند. سیستم HAC (کنترل شروع حرکت سربالایی) و HDC (کنترل سرعت در سراشیبی)، از لغزش در شیب‌های تند جلوگیری می‌کند. کاربران اولیه در چین گزارش داده‌اند که این تعلیق، خستگی راننده را در سفرهای ۵۰۰ کیلومتری کاهش می‌دهد؛ نکته‌ای حیاتی برای جاده‌های پرپیچ ایران.

۶- ایمنی
ایمنی BAW 212 T01 با ایربگ‌های راننده و سرنشین جلو، کمربندهای پیش‌کشنده، TPMS (نمایشگر فشار باد تایرها)، هشدار نبستن کمربند برای همه صندلی‌ها، Iso-Fix برای صندلی کودک، ESC/ESP، سنسورهای پارک جلو/عقب و ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در هر چهار چرخ برجسته است.  ترمز پارک برقی با اتوهلد، پارک در شیب را ایمن می‌کند. دوربین ۳۶۰ درجه و سنسور برف‌پاک‌کن جلو، دید کاملی در مه یا باران می‌دهد. در بازار ایران که آمار تصادفات آفرود بالا است، این ویژگی‌ها (با استاندارد یورو ۶) ارزش افزوده‌ای ۲۰-۳۰ درصدی نسبت به رقبا ایجاد می‌کند.

۷- کابین لوکس
کابین ۵ نفره BAW 212 T01 با پوشش چرمی صندلی‌ها، تنظیم برقی راننده (۶ جهته با گودی کمر) و سرنشین (۴ جهته)، گرمکن و ماساژور صندلی راننده، و تنظیم دستی عقب، راحتی خانوادگی را تضمین می‌کند.

سیستم تهویه دو منطقه‌ای، دریچه‌های عقب، شارژر وایرلس ۵۰ وات، و زیرآرنجی جلو/عقب، فضایی لوکس می‌سازد. صفحه‌نمایش ۱۰٫۲۵ اینچی LCD رانندگی و ۱۲٫۳ اینچی مولتی‌مدیا با بلوتوث، USB/Type-C (2 جلو/۲ عقب) و ۸ بلندگو، اتصال گوشی را آسان می‌کند. ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای و ایموبیلایزر، امنیت را افزایش می‌دهد. نورپردازی تک‌رنگ داخلی و جا لیوانی/محفظه صندوق، برای کمپینگ ایده‌آل است.

۸- جزئیات آفرودی در طراحی ظاهری
ظاهر BAW 212 T01 با چراغ‌های LED جلو (با سنسور اتوماتیک و تاخیر خاموشی)، مه‌شکن‌های LED، آینه‌های تاشو برقی با گرمکن و راهنما، و برف‌پاک‌کن عقب، ترکیبی از کلاسیک و مدرن است.

شیشه‌های برقی حساس به مانع (با یک‌لمسی بالا/پایین)، آینه وسط ضد نور و آفتابگیرهای چراغ‌دار، جزئیات کاربردی برای رانندگی شبانه در کویر ارائه می‌دهد. تریم دو رنگ و خطوط انحنادار، آن را از مدل‌های روسی متمایز می‌کند – طراحی‌ای که در نمایشگاه IAA Mobility مونیخ سال ۲۰۲۵ هم ستایش شد.

۹- قیمت رقابتی
با توجه به سطح امکانات ایمنی و رفاهی و مشخصات فنی و هویت آفرودی این خودرو قیمت ۳٫۵ میلیارد تومان آن را بسیار رقابتی می کند. این قیمت هم در برابر گزینه های دست دوم با سن حدود ۲۰ سال به صرفه و برتر است و هم در برابر گزینه های متعدد آفرودی و بخصوص پیکاپ ها!